Streetsblog 9月28日报道，周一上午10点51分，一辆渣土车在曼哈顿西34街近梅西百货先驱广场路段，撞上一名骑 JOCO 共享电单车的女子后直接开走，女子当场死亡。JOCO 电单车是外卖员最常用的车型之一。
目击者安赫尔·苏亚雷斯（Angel Suarez）告诉 Streetsblog，死者是一名外卖员，车上还装着满满一袋待送的餐，正准备出车。警方最初误称死者是青少年，后更正为一名51岁女性，头部遭受重创，其最后已知地址是东哈林区的一处收容所。不过ABC7报道称，警方尚未确认她是否为外卖员。
数小时后，肇事渣土车在西35街近第五大道被找到。Streetsblog 报道，这辆车属于新泽西莫里斯敦（Morristown）的 Metropolitan Trucking Group，车牌此前还有一张8月的超速摄像头罚单未缴。警方在现场问话了司机，但没有提出任何指控——一名警员转述，司机的说法是自己没意识到撞了人。随后公司派来另一名司机把车开走。NYPD发言人表示，目前无人被捕，调查仍在继续。
Streetsblog 记者拍到的照片显示，这辆渣土车没有安装市法要求的底部防护装置——这种装置能在行人或骑车人被卷入车底时保命。不过该车并非运垃圾车辆，不受市商业诚信委员会监管，缺失防护装置是否违法还有待厘清。本月早些时候，就有一辆同样缺少防护装置的卡车在撞死一名骑花旗单车的少年。
交通倡导组织 Transportation Alternatives 当天发表声明：这是2026年纽约市第149起交通死亡、曼哈顿第36起（同比上升33%），也是今年第20位骑车遇难者——仅曼哈顿今年已有10名骑车人丧生，超过“零死亡愿景”（Vision Zero）启动以来任何完整年份。34街自2015年起就被列为重点危险走廊，但公交专用道改造计划在联邦政府威胁撤资后搁置，市长虽在今夏重新承诺动工，至今没有下文。
市议会原定周三举行一场电单车安全听证会，倡导组织喊话：今年还没有一名纽约人死于电单车骑手之手，听证会的重点应该是保护骑车人不被机动车撞。34街至今没有自行车道，外卖员和骑车通勤族尽量绕行有保护车道的横街；经过大货车时千万别从右侧挤，保持至少一个车身的距离。
